Ignishion voor uw benzine of dieselmotor

injectiesystemen

1)  singlepointinjectie:  Dit systeem lijkt het meest op een systeem van 1 enkele carburateur. In het inlaat traject zit 1 injector die voor alle cilinders de brandstofvoorziening voor zijn rekening neemt.

2) multipointinjectie: Wordt tegenwoordig als meest gangbare systeem voor brandstofinjecteren. Voor iedere cilinder is er een eigen injector die de brandstof regelt voor de cilinder. Ze werken nog wel via een gezamenlijk motormanagement. Er wordt voor deze oplossing gekozen om de uitlaatgassen zo schoon mogelijk te krijgen.

3) direct injectie systemen: Dit direct brandstof injectiesysteem was tot een paar jaar geleden alleen voor dieselmotoren. Mitsubishi was 10 jaar geleden de enige met de Carisma GDI de eerste die hier voor benzine motoren mee kwam. Nadeel van dit systeem was, dat het alleen optimaal functioneerde met hele lage zwavel in de brandstof. Dit duurde nog een aantal jaren voor de brandstof in Europa  hier aan voldeed. Audi was de eerste Europese fabrikant die FSI perfectioneerde en op de markt bracht. Mede door FSI won Audi diverse malen op le mans.

Direct brandstofinjectie komt globaal in 2 typen op een motor, los van benzine of dieselmotoren. 

Het eerste, meest voorkomende, type is common-rail.  De vertaling is gezamenlijk ring. Hiermee wordt aangeduid dat er een ring is waar de brandstof onder hoge druk wordt gepompt( tot wel 1800 bar). Aan deze ring zitten de injectoren gemonteerd en de injector wordt door het motormanagement systeem aangestuurd en regelt het moment en duur van inspuiting.

Piezo injectoren werken met een nog hogere druk (tot 2500 bar). Er is een soort voordruk die door de brandstofpomp wordt geregeld, maar in iedere injector wordt de druk nog verder opgebouwd en daarna weer aangestuurd door het motormanagement. De Piezo injectoren worden eigenlijk alleen gebruikt door de vag groep ( VW, Audi, Seat, Skoda en Porsche).

De injectoren zelf zijn voorzien van hele kleine gaatjes. Tot wel 12 per injector. De hoge druk, aantal gaatjes en de grootte ervan zorgen voor een zo fijn mogelijke verneveling. Door deze verneveling krijgt men een betere verbranding, daardoor weer schonere uitlaatgassen. 

Begin vandaag nog met ignishion toe te voegen aan uw brandstof, uw auto en potemonnee varen er wel bij !!!