 |
 |
|
| Home | Ignishion-D | Ignishion-B | Olein | Tankstation | Gebruikers | Links | Informatie voor garages en fabrikanten |
| Testbestanden Caleb&Brett(pdf) Terlouw (pdf) Terlouw uitgebr.(pdf) productinformatie (pdf) besparing Scania besparing DAF ........................................ |
Verschillen tussen Ignishion en V-power, Ultimate en ExcelliumWat zijn de verschillen tussen Ignishion en de premium fuels van de grote oliemaatschappijen, is een vraag die ons vaak wordt gesteld.Er zijn nogal veel verschillen die we hieronder voor jullie uiteen zetten. 1) In tegenstelling tot de premium fuels is Ignishion een 100% biologisch product. Het is samengesteld uit plantolie. Er zijn natuurlijk verschillende plantenolieen en uit iedere soort hebben wij het deel gehaald dat nodig is voor het verkrijgen van de beste resultaten. Ignishion heeft ook geen speciale brandstof nodig om goed te kunnen functioneren. Dit omdat de prijs van een liter brandstof dan veel te hoog wordt. 2) De premium fuels van SHELL en BP zijn speciaal ontwikkeld voor nieuwe moderne motoren om de uitlaatgassen te verbeteren. Voor oudere motoren is het minder effectief. Alleen de reinigende functie is nuttig voor alle motoren. Ignishion daarentegen is ontwikkeld voor alle motoren in deze wereld. Heel simpel gezegd; " oudere motoren zijn er meer dan nieuwere motoren en deze vervuilen ook meer dan nieuwere motoren. De fabrikant van Ignishion (Shieer) heeft een beter milieu hoog in het vaandel staan en wil niet 10 jaar wachten tot de oudere motoren vervangen zijn om een goed resultaat neer te zetten. Ignishion heeft daarom effect in alle motoren. 3) Ignishion heeft alle noodzakelijke ingrediënten in zich om zelfs met een basisbrandstof beter te functioneren dan een premium fuel. Dat zorgt er ook voor dat er veel geld te besparen valt. Goedkopere "witte" benzine met ignishion kan wel een prijsverschil van 20 cent per liter opleveren. 4) door de vermindering van het aandeel zwavel in de brandstoffen hebben brandstofpompen en injectoren veel meer last van slijtage. Ignishion bevat een smerend bestanddeel dat zorgt voor een betere smering van deze onderdelen en daardoor een langere levensduur. 5) Door een miniscule aanpassing van de brandstof door Ignishion ontstaat er een betere en volledigere verbranding. Hierdoor wordt er meer van de energie die in de brandstof zit gebruikt voor aandrijving en daardoor een lager brandstofverbruik. Deze besparing kan al snel leiden tot een besparing van wel 10%. (bij een gelijke rijstijl) 6) Warmte is verlies, door Ignishion wordt de ontstekingstemperatuur lager, hierdoor is er minder warmteverlies en bovendien verlaagt het de uitstoot van NOx. Door de betere verbranding treed er geen verlies aan vermogen op. 7) Door de unieke samenstelling van Ignishion en de lage energie productiekosten t.o.v. speciale brandstoffen is het uiteindelijk nog beter voor het milieu dan alleen de verlaging van het brandstof verbruik. 8) Niet alleen een verlaging van het verbruik is het goede resultaat, ook de verlaging van de uitlaatgassen die bijdragen aan het broeikas effect zoals CO2, NOx, HC, CO en fijnstof dragen, door Ignishion te gebruiken, bij tot een beter milieu. 9) In tegenstelling tot de duurdere premium fuels zoals Ultimate, V-power en Excellium is Ignishion zo goedkoop dat het zelfs voor grote transportbedrijven zelfs zeer lucratief is om te gebruiken. Als u bijvoorbeeld als transporteur 1 miljoen liter diesel verbruikt kunt er met Ignishion 51.000 euro per jaar besparen. Er is geen enkel groot transport bedrijf die gebruik maakt van premium fuels. Ignishion wordt door verschillende grote bedrijven met succes gebruikt. 10) Als eigen rijder met een verbruik van 30.000 liter per jaar bespaar je per jaar netto al meer dan 1.500 euro. Toch een mooie besparing op de brandstofkosten. 11) Ook Ignishion wordt uitgebreid getest en onderzocht. Wij laten onze monsters regelmatig testen bij Intertek Caleb&Brett. Het laboratorium waar alle grote brandstofmaatschappijen ook brandstof onafhankelijk laten testen. |
Nieuws: |
| Laatste wijziging 26 juli 2007 | olein ignishion-d map brandstof |